Monthly Archives: február 2012
A kínai kormány a jövőben hazai gyártású autókat akar látni az állami gépkocsiflottában – derült ki az ipari és információs technológiai minisztérium által közzétett listából. A tervek szerint az állami autóparkban nem lesz már helyük az új Audiknak, és más külföldi autók vásárlását sem engedélyezik. Mindez azt jelenti, hogy a már jelentős pozíciót szerzett nyugati márkák kimaradhatnak a kínai autópiac 13 milliárd dollárt jelentő, fontos szegmenséből. Az állami szervezetek, hivatalok éves beszerzésére hivatalosan 412 modellt hagytak jóvá, s ezek között … Tovább olvasom
Remek szálláshelynek gondolta az Audi hátsó ülését az a szegedi hajléktalan, aki még tavaly szeptemberben úgy döntött, hogy birtokba veszi a nyitott állapotban hagyott kocsit abból a célból, hogy pár napig meghúzza magát benne – számol be a police.hu. Az autó tulajdonosa értesítette a rendőrséget, hogy nem találja a háza előtti közterületi parkolóban tartott kocsiját. Az egyenruhások két hónap után bukkantak a négykerekűre, 900 méterrel arrébb melynek “lakója” már elhagyta átmeneti otthonát. A férfivel szemben a rendőrség elfogatóparancsot adott ki, … Tovább olvasom
Csökkent tavaly a balesetek száma az Állami Autópálya Kezelő Zrt. (ÁAK) által kezelt gyorsforgalmi úthálózaton 2010-hez képest, és javuló tendencia figyelhető meg az egyéb baleseti mutatóknál is – olvasható a társaság közleményében. A 2011-es adatok azt mutatják, hogy az ÁAK autópályáin bekövetkezett balesetek száma az előző évhez viszonyítva 29 százalékkal csökkent, ezen belül 30,4 százalékkal kevesebb anyagi kárral, illetve 20,9 százalékkal kevesebb személyi sérüléssel járó karambol történt – áll a közleményben. A személyi sérüléses baleseteken belül a halálos kimenetelűek száma … Tovább olvasom
Örülhetnek a nagy német autógyárak dolgozói, hiszen a cégek tavalyi teljesítménye nyomán ők is szép kis summával gazdagodnak majd. A Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung (FAS) vasárnapi száma idézi a befolyásos IG Metall szakszervezet egyik vezetőjét, aki szerint a bónusz egyes dolgozóknál elérheti a tízezer eurót (2,9 millió forint) is a teljesítménytől függően. A Daimlernél a valaha kapott összegnél is többet, fejenként 4100 eurót (1,18 millió forint) kapnak a munkatársak. A legtöbbet várhatóan az Audi-állomány kapja, mivel a cég rögzítette, hogy ha … Tovább olvasom
A mai nap során a SYMA rendezvényközpontba látogattam. A HVG állásbőrzén az első stand – rögtön a bejáratnál – az Audi Hungária Motor Kft-é volt. A figyelemfelkeltés érdekében a helyszínre két igen durva modellt állítottak be. Számításuk bejött, a TT RS és az új e-tron mindenki szemét nagyon vonzotta. A sok érdeklődő ellenére volt alkalmam az autót bemutató mérnökkel egy kisebb beszélgetést folytatnom. Ebből kiemelném most a legfontosabbakat. Elsőként említeném az új TT RS Coupé motorját, a már jól ismert … Tovább olvasom
Az Audi A1 legnagyobb konkurense a BMW által forgalmazott MINI, melynek van kabrió változata, így nem véletlen, hogy az ingolstadtiak is törik a fejüket egy hasonló modellen. Már azzal is magyarázhatnánk a törekvést, hogy nem ez lenne az első nyitott Audi, hisz az A3-ból, az A5-ből, a TT-ből és az R8-ból is készül ilyen. Az Audi vezetője, Rupert Stadler ugyanakkor teljes mértékben kizárta, hogy egy hagyományos, teljes értékű kabrió készülne az A1-ből. Egy ilyen modell fejlesztése ugyanis túl drága lenne … Tovább olvasom
Ismét lebukott az A3, melynek formáját már egy hónapja is lelepleztünk ebben a cikkünkben: Lebukott az új A3. A jelenlegi képen, már az eredeti változat látható, a lebuktató pedig egy cseh autós blog. Az A3 nem lesz észbontóan új formavilágú, hisz az eleje az A4 arculatát, míg a karosszéria többi része az A1 vonásait tükrözi. Olyan az autó, mint egy felfújt A1. A hivatalos bemutatóig már alig van egy hónapunk, de az autó gyártók még mindig titkolóznak az újdonságaikkal kapcsolatosan. … Tovább olvasom
Az Audi leleplezte az A4 kombiból készített legerősebb verziót, az RS4 Avantot. A szedán változattal nem biztos, hogy fogunk találkozni, hiszen csak konkurenciát jelentene a bátynak, az RS5-nek. Elvégre ugyanaz a 4,2 köbcentis V8-as benzines található bennük, a kombi mellett úgyis csak a nagyobb helykínálatra igényt tartó vásárlók döntenének, a többieknek pedig megfelelő lesz az RS5 Coupe, Sportback és Cabrio. Ingolstadtban nem döntöttek a modern turbófeltöltéses motor mellett, a jól bevált, Győrben szerelt V8-as FSI-t megtartották, teljesítményét pedig 450 lóerősre … Tovább olvasom
Sok helyen elkezdődött a síszünet, kolléga is van kint szabin, így a szerkesztőségben úgy gondoltuk, hogy mi is lazíthatnánk a mai napon egy kicsit. A megszokott útvonallal ellentétben most új utakat jártunk a városban, szép Audik után kutatva. A várt látvány természetesen nem maradt el, rengeteg ingolstadti modellt tudtunk szemügyre venni. Volt köztük sérült, kopott, fél-dísztárcsás is, de a hófehér A7-esek és S8-ak mellet igazán nem panaszkodhatunk. Aztán megérkeztünk a bowlingozóba, egy kis csapatépítés nem jön rosszul sosem. Elvégre a … Tovább olvasom
Az Audi TT RS szívét képező 2,5 literes, öthengeres turbófeltöltéses motor teljesítményét az ingolstadtiak igyekeznek teljes mértékben kihasználni. Így születhetett meg a TT RS Plus névre hallgató utcai sportkocsi. Első ránézésre feltűnik a 19 collos felnin visszaköszöntő karosszéria-szín, de a kicsit fényesített hűtőrács, az enyhén szélesített kerékjárati ívek, a gyönyörő hátsó spoiler és alsó kötény, valamint a küszöb-módosítás sem elhanyagolható. Egyenként hozzájárulnak a tökéletes látványhoz. Az elődnél 20 LE-vel többet, pontosan 360 lóerőt tudhatnak magukénak a TT RS Plus tulajdonosok, a … Tovább olvasom
hirdetés