Cikkek ebben a kategóriában: Tesztek
Kedves Olvasóink! Hosszas hallgatás után ismét módunkban áll bemutatni egy gyönyörű állapotú ritkaságot. Ezen cikk egy olyan autóról szól, melyből manuális hatsebességest alig szereltek. Így a szerkesztőség nagy szerencséjére ismét egy igazgyönggyel lesz dolgunk. A felújítás során Lórántnak sok utána járást, plusz időt okozott a gyári állapotra való törekvés, hiszen egy ritka és viszonylag régi autóhoz gyári alkatrészeket találni nagyon nehéz. Persze a pénzt is emésztette a 2005 óta folyamatosan tartó felújítás, mely eddig 2.446.000 Ft-ot kóstált. Ezt a számot … Tovább olvasom
Sokak számára elengedhetetlen a sportos, feltűnő megjelenés. Nos, azok a batár nagy Q5 ABT-ban nem fognak csalódni… Hatalmas méreteivel rémisztgeti nézőit tesztjeink következő alanya. Első ránézésre talán a módosított első lökhárító árulja el nekünk, hogy nem hétköznapi Q5-tel van dolgunk. Az első köténylemez mellett az ABT-os hűtő díszrács sem mindennapi dolog. Tagolása nagy, még több levegő beáramlását elősegítve. Változott a fényszóró is, kicsit keskenyebb lett, ésa nappali fény egyik LEDje előtt kis címkén Q5 jelzés szerepel. Az alsó hatalmas légbeömlők a … Tovább olvasom
Dögös forma ABT-os tesztjeink folytatódnak, elérkeztünk az AS6-oshoz. A szalonba lépve gyönyörűen ragyogott fekete színében, a fénysugarak elcsúsztak karosszériáján. Morcosan meredt maga elé a limuzin, full LEDes lámpái és vagány hűtőrácsa harciasságról tettek tanulságot. Az ABT mérnökei nem kímélték a kocsit, egyszerűen mindenhova tettek valami optikai kiegészítőt. Nagyon szép a küszöb szett, a hátsó szárny, a módosított lökhárítók, sőt, a félkályhacső-kipufugóvégződések is vonzzák a szemet. Nagyjából 2 centiméterrel közelebb a földhöz, 19-es felniken gurul az AS6-os. Az autóhoz komplett kerekeket … Tovább olvasom
Erős, üt, jól néz ki, de kényelmetlen a hátul ülőknek. – Ahogy az ABT kényelem és dizájn tesztjeink elején megfogalmaztuk, hogy mit tudunk elmondani néhány szóban az autóról, most is ezzel kezdünk. Több kép a Galériában! Ebben a cikkben a kényelemmel kezdenék, hogy gyorsan tisztázzam az első, rövid összefoglaló mondatom. Az AS4 a már ismert (gyári) belső paraméterekkel rendelkezik. Én mégis kiemelem azt, hogy kicsi a hely hátul. Pontosabban nem győzöm ezt hangsúlyozni, hiszen az autó hosszát tekintve a lábnak … Tovább olvasom
“Kicsi a bors, de erős!” – ezzel a közmondással egy mondatban megfogalmazhatjuk, hogy mit tud az AS1. Mi most ugyan nem közúton készült tesztet, hanem kényelem és dizájn értékelést fogunk írni. (A bejegyzésben a képekre kattintva még több képet tekinthet meg!) Az elején említsünk meg néhány technikai adatot a csöppségről. A legerősebb motor a gyári palettán az 1,4 TFSI, mely 122 lovas és 200 newtonméter forgatónyomatékkal gyorsítja a picikét. Ezzel szemben az ABT tuningolt változatát 185 ló húzza, és 250 … Tovább olvasom
Az A-BB csapatából néhány fő ma birtokba vette a nemrég nyílt egyetlen budapesti ABT szalont. A kiállítóteremben nagy szerencsénkre találkozhattunk Magyarország első új A5 Kupéjával. Így az elsők között a mi újságíróink ülhettek bele, magyar vizeken evezve. 2007-ben mutatta be az Audi az A5 ötajtós Sportback változatát, később a kupé és kabrió változat is a közönség szeme elé került. Négy éve fut a széria, voltak már kisebb frissítések, de ideje volt már a nagy faceliftnek is. A külsőt tekintve … Tovább olvasom
Kedves Olvasóink! Ugyan még nem említettük, de már közöljük is az első posztot, melyet egy kedves olvasónk kérésünkre küldött be. A mostani cikkünk egy gyönyörű állapotban lévő ’92-es évjáratú Coupe-ról szól. Jelenlegi boldog tulajdonosa kb. másfél éve jutott hozzá, és azóta már majdnem tökéletessé varázsolta ezt a ritkaságot! Azt azért az elején megemlíteném, hogy a felújítás sok fejtörést okozott a tulajnak, hisz ehhez a modellhez nagyon nehéz eredeti alkatrészeket találni, de szerencséjére az általunk is preferált ‘Első Magyar Audiklub’ segítette … Tovább olvasom
Kedves Olvasók! Ha Langversion-t nem is kaptunk, de legalább egy 4.2-es A8-at teszteltünk. Sajnos nem egyszerű dolog tesztjárgányt szerezni, eléggé szigorúak az elvárások, legyen a tesztelő bármilyen oldaltól. Kezdeti előnnyel indulnak az “univerzális” autós oldalak, őket több olvasó nézi, hiszen többféle márkának nagyobb a látogatottsági köre. Blogunk mégis szép látogatottsági adatokkal bír, megálljuk a helyünket, mi Audisok! Kezdjük rögtön a lényegi résszel: Tompa, mégis vészjósló morajlás kíséretében, lövedékként rugaszkodik a százas sprintnek a luxushajó. Alig 5.4 s elteltével százon vagyunk, … Tovább olvasom
LEÍRÁS Kivitel: Sedan Üzemanyag: Benzin Sebességváltó fajtája: Automata (6 fokozatú tiptronic) sebességváltó Hengerűrtartalom: 5204 cm³ Teljesítmény: 320 kW, 435 LE Szállítható szem. száma: 5 fő Ajtók száma: 4 Klíma fajtája: Digitális kétzónás klíma Szín: Ezüst (metál) Kárpit színe (1): Fekete Kárpit színe (2): Fekete Saját tömeg: 1.910 kg Össztömeg: 2.490 kg Csomagtartó: 546 liter FELSZERELTSÉG ABS (blokkolásgátló), ADS (adaptív csillapító), APS (parkolóradar), ARD (automatikus távolságtartó), ASR (kipörgésgátló), automata (6 fokozatú tiptronic) sebességváltó, automatikusan sötétedő belső tükör, automatikusan sötétedő külső tükör, … Tovább olvasom
Előveszem a kulcsot, kinyitom a “tollát”. Indítom az autót. Pöccintésre indult a verda, de mit is várnánk egy S6-ostól? A félelmetes morgásból vajmi kevés szűrődik be az utastérbe. De azért lehet ám érezni az 5200 köbcentit alapjárati hangokon is. Nyúlok a váltókarhoz, beteszem D-be. Indulok lassacskán. Először meg kellett szoknom a méreteket, elég alacsonyan ül az ember, rá kellett éreznem a kocsira. A város kevésbé forgalmas útjait választottam, hiszen kíváncsi voltam, hogy ez a 435 LE mit is tud valójában. … Tovább olvasom
hirdetés